La porta d’ingresso al mondo Upgrade di Brembo: affidabile su strada, superiore in pista. I prodotti della gamma Brembo Sport – dischi, pastiglie e fluido freni – sono ideali per gli appassionati che utilizzano i loro veicoli sia per un normale uso stradale, sia per una guida più orientata alle prestazioni.
RECARO ha prodotto il primo sedile sportivo per auto, il sedile più leggero al mondo, il sedile più innovativo destinato ad un veicolo commerciale oltre a nuovi sedili sportivi dal design moderno in materiale composito.
Alla IAA 2013, salone internazionale dell’auto di Francoforte, RECARO Automotive Seating ha presentato lo studio di una nuovissima piattaforma di Sedile Sportivo ed ha mostrato come l’azienda guarda al futuro sviluppando sedili innovativi.
Tra i clienti di RECARO Automotive seating ci sono costruttori di automobili e veicoli commerciali di tutto il mondo.
Attraverso la rete distributiva al dettaglio, l’azienda fornisce i propri sedili anche in aftermarket e nel mercato del motorsport.
RECARO Automotive Seating da anni definisce gli standard dei sedili nel mercato auto.
I dischi Brembo Serie Oro, perfettamente intercambiabili ai dischi di serie, sono realizzati con materiali e cicli produttivi superiori. Possono essere flottanti e fissi. I dischi Brembo SERIE ORO, in virtù dell’impiego di materiali di altissima qualità, forniscono prestazioni di assoluta eccellenza alla tua moto. Scopri quello adatto alle tue esigenze.
H&R è oggi uno dei più importanti sviluppatori e produttori di sistemi di sospensioni sportive. Tutti i suoi prodotti sono realizzati al 100% in Germania e superano gli standard di qualità ISO; la loro assoluta qualità e la garanzia di una facile ed immediata installazione fanno sì che H&R goda di una consolidata fiducia da parte di clienti e operatori del settore. La gamma disponibile è vasta e comprende molle di sospensione, barre stabilizzatrici, distanziali, kit anelli filettati, centraline ETS e molle sportive da competizione.
La pastiglia SR soddisfa completamente le esigenze dei motociclisti “aggressivi” sulla leva freno e che cercano prestazioni di alto livello: la SR, infatti, ha caratteristiche tali (coefficiente d’attrito elevato e costante alle alte temperature) che ne consentono sia l’uso in pista sia l’utilizzo stradale, grazie all’eccellente feeling e all’usura ridotta.
È quindi la scelta ideale per chi sollecita particolarmente l’impianto frenante in tutte le condizioni!
Akrapovi? è il produttore leader di impianti di scarico per auto e moto ad alte prestazioni, oltre ad essere leader nella produzione di parti in carbonio e nell’utilizzo innovativo del titanio. Utilizza la tecnologia più innovativa e unicamente i migliori materiali per assicurare altissimi standard qualitativi, montaggi perfetti, pesi ridotti, i più alti livelli prestazionali e l’inconfondibile suono di Akrapovi?.
Più Cavalli, più Prestazioni: Pure Power!
Brembo, azienda leader nello sviluppo e nella produzione di sistemi frenanti ad alte prestazioni, presenta a EICMA 2022 l’ultima evoluzione della famiglia delle GP4 Brembo: la nuova pinza Brembo GP4-MS, che si adatta perfettamente alle esigenze delle moto di oggi e a quelle degli appassionati più esigenti, in grado di portare le prestazioni e la sportività su strada a un livello mai raggiunto prima?
Progettata e sviluppata per equipaggiare l’ultima generazione delle più potenti moto sportive, la Brembo GP4-MS è una pinza freno nata dalla pista per uso stradale, poiché racchiude tutte le più recenti tecnologie, i processi e i materiali più innovativi insieme al know-how acquisito da Brembo nella sua pluriennale esperienza nel mondo delle corse.
Proprio come le pinze Brembo utilizzate dai piloti professionisti in MotoGP, la nuova versione della Brembo GP4-MS combina la lavorazione dal pieno di alluminio con la tecnologia monoblocco. Rispetto ai componenti frenanti realizzati per fusione, questa lavorazione consente di utilizzare materiali con migliori caratteristiche meccaniche, maggiore resistenza anche in condizioni di esercizio estreme e, di conseguenza, di migliorare le prestazioni dell’intero impianto frenante senza comprometterne la durata.
Dopo il grande successo della pinza Brembo GP4-MS, direttamente intercambiabile con le forcelle delle maxisportive europee, con questa rinnovata versione Brembo amplia la gamma proponendo una versione con fissaggio 108 mm, per le supersportive giapponesi. La nervatura sulla sezione anteriore abbraccia 4 pistoni in alluminio e garantisce la massima rigidità all’impianto, trasmettendo al pilota una forte sensazione di sicurezza e affidabilità della moto. Resistenza e prestazioni pure anche ad alte temperature sono date inoltre dal trattamento di nichelatura, che contraddistingue la famiglia delle GP4 Brembo.
Particolare attenzione è stata dedicata all’introduzione di alette di ventilazione sul corpo esterno, che migliorano lo scambio termico del sistema frenante, contribuendo al suo raffreddamento. Ciò avviene grazie alla circolazione dell’aria in seguito al movimento del veicolo, ma soprattutto grazie al movimento dell’aria indotto dalla rotazione dei dischi freno e della ruota. Non meno importante è il loro forte impatto estetico, che rende il design della pinza più nitido e audace.
Lo stile accattivante dell’ultima pinza Brembo GP4-MS è ulteriormente esaltato dalla finitura superficiale in nickel, che conferisce alla soluzione un aspetto più luminoso e levigato, garantendo comunque longevità, resistenza all’usura e prestazioni ottimali su strada per un’esperienza di guida senza compromessi. La pinza ha inoltre il nuovo logo Brembo, introdotto recentemente e caratterizzato da un’anima semplice e moderna, con forme più morbide e arrotondate che parlano alle generazioni native digitali.
PAGID Racing lancia una pastiglia freno ad alte prestazioni per auto stradali con il suo prodotto STREET+: la pastiglia freno di nuova concezione per uso stradale incorpora il know-how di oltre tre decenni nel motorsport, soddisfacendo anche i requisiti globali per la strada e l’ambiente e fornendo al contempo massime prestazioni e sicurezza.
Il nuovo prodotto è disponibile per un’ampia varietà di auto stradali.
In occasione di EICMA 2022, Brembo presenta la nuova 19RCS CORSA CORTA RR – Race Replica, un’ulteriore evoluzione del concetto di pompa radiale. Molte le novità ?introdotte per questa nuova pompa freno, la più simile a quelle adottate nelle massime competizioni motociclistiche.
Ricavata dal pieno, come le pompe utilizzate in MotoGP e SBK, la nuova 19RCS CORSA CORTA RR è stata modificata stilisticamente per alleggerirla maggiormente e renderla ancor più simile alle versioni racing. La finitura è ossidata dura, in grigio titanio, garantisce al corpo pompa notevole resistenza alle usure e scorrevolezza dei componenti ed è in un colore più scuro rispetto alla versione precedente, proprio per il tipo di trattamento, che la rende ancor più simile alle versioni utilizzate in Moto2 e Moto3. Il flottante e le guarnizioni sono i medesimi utilizzati in MotoGP, così come le sedi del sistema di spurgo e di alimentazione, che, inclinate di oltre 30°, facilitano lo spurgo della pompa.
La leva, modificata nella forma, conserva la sua caratteristica, che l’ha resa famosa tra gli appassionati. E’ infatti possibile per il pilota adattare la posizione del punto di attacco della frenata, “bite point”, al feeling di guida desiderato, attraverso un selettore posto sulla parte superiore della pompa e per questo facilmente accessibile.
Il selettore, mediante un dispositivo ad eccentrico, permette di operare una scelta fra le tre differenti mappe di feeling disponibili.
Con la mappa Normal, identificata sulla pompa dalla lettera N, la posizione del punto di attacco è tale da garantire una fase iniziale più graduale ed è quindi adatta alla guida in città, o a frenate in condizioni di scarsa aderenza.
Con la mappa Sport, identificata sulla pompa dalla lettera S, la posizione del punto di attacco è tale da accorciare la fase iniziale, rispetto all’impostazione N.
Questa seconda mappa permette una risposta più dinamica e una guida più sportiva.
Infine, con la mappa Race, identificata sulla pompa dalla lettera R, il dispositivo ad eccentrico consente di accorciare ulteriormente la fase iniziale, portandola ad un valore minimo pari a quello delle pompe utilizzate in MotoGP: in questo modo il pilota è in grado di ottenere un fulmineo raggiungimento del punto di attacco della frenata. Questa terza mappa ben si abbina ad una guida con forte appeal racing, che lima i centesimi in frenata.
Il semplice passaggio da una tipologia all’altra di frenata consente di variare il feeling in tre modalità e di cambiare la configurazione in modo immediato e lineare.
La nuova Brembo 19RCS CORSA CORTA RR include inoltre anche il sistema RCS (Ratio Click System), introdotto 15 anni fa sulla pompa radiale Brembo 19RCS, che permette di regolare l’interasse della pompa sul valore “18”, o “20”, semplicemente ruotando di 180° con un cacciavite il registro posto sul fronte della leva guida, con il sistema ad eccentrico (di colore rosso quando è 2 / 2 posizionato sui 18 mm, nero quando è regolato sui 20 mm), che sposta di 2 millimetri la distanza tra il punto di fulcro e il punto di applicazione sul puntalino della pompa: da ciò deriva una differente distribuzione della forza frenante, senza che questa sia modificata in termini di pura potenza?
Il sistema di regolazione permette al pilota di raggiungere il feeling completo con la propria moto e adattare la performance della frenata in base al proprio stile di guida, alla moto, alle condizioni meteo e a quelle stradali, potendo contare su tre pompe freno in una. Inoltre, sfruttando il mix derivante dalla variazione dell’interasse da 18 a 20 e le tre mappe R,S,N si arriva ad avere ben 6 combinazioni differenti.
Il gruppo leva può essere sostituito senza che il sistema RCS (Ratio Click System) venga smontato dalla pompa e ciò permette di mantenere inalterate le calibrazioni eseguite in fase di montaggio nell’officina Racing Brembo.
La nuova 19RCS CORSA CORTA RR è contraddistinta dal nuovo logo Brembo, introdotto recentemente e caratterizzato da un’anima semplice e moderna, con forme più morbide e arrotondate che parlano alle generazioni native digitali.
La pompa radiale Brembo è stato un prodotto che ha rivoluzionato il mondo dei sistemi frenanti negli ultimi decenni. Progettata per utilizzo Racing, è diventata nel corso degli anni sempre più apprezzata anche per le? Supersportive e le Naked, pur restando un prodotto di assoluto valore Racing, ancora oggi presente in MotoGP.
Oggi tutti possono migliorare drasticamente le prestazioni dell’impianto frenante della propria moto supersportiva di grossa o media cilindrata, semplicemente sostituendo la pompa radiale di serie con una radiale Brembo, certi delle ottime performance derivanti dalla pluriennale esperienza che l’Azienda vanta nel campo dei sistemi frenanti.
La nuova 19RCS CORSA CORTA RR sarà disponibile su www.bremboparts.com e sul mercato a partire dal 2023.
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