Utilizzata dai migliori piloti del MotoMondiale e della WSBK, la mescola Z04 è uno dei pochi prodotti destinati alle competizioni di altissimo livello e utilizzabili anche per le moto di tutti i giorni. Mescola Z04, una vera “Factory pad”.
Scopri di più: https://www.mqmoto.it/mescola-brembo-z04/
Utilizzata dai migliori piloti del MotoMondiale e della WSBK, la mescola Z04 è uno dei pochi prodotti destinati alle competizioni di altissimo livello e utilizzabili anche per le moto di tutti i giorni. Mescola Z04, una vera “Factory pad”.
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Mescola uso pista Carbon Tech. Vera pastiglia racing indicata per qualsiasi tipo di competizione su pista. Eccellente coefficiente d’attrito a caldo e soprattutto eccezionale stabilità di rendimento alle alte temperature, in grado di mantenere la frenata costante dal primo all’ultimo giro.
La mescola SR ha caratteristiche tali (coefficiente d’attrito elevato e costante alle alte temperature) che ne consentono sia l’uso in pista sia l’utilizzo stradale: è quindi la scelta ideale per chi sollecita particolarmente l’impianto frenante in tutte le condizioni.
E tu? che motociclista sei?
Durante la frenata le pastiglie svolgono un lavoro estremamente gravoso: convertono infatti l’energia accumulata dal veicolo in calore, generato dall’attrito tra le pastiglie stesse ed il disco freno.
Questa energia dipende dal peso e dalla velocità ed in alcuni casi, quando cioè si stacca con decisione, raggiunge potenze molto elevate.
Per questa ragione è fondamentale che la scelta della mescola durante il cambio pastiglie, dovuto alla normale usura piuttosto che per motivi prestazionali, sia ponderato e rispecchi il tipo di utilizzo della moto e le caratteristiche di guida del pilota.
Scopri la pastiglie Brembo perfetta per le tue esigenze qui.
Utilizzata dai migliori piloti del MotoMondiale e della WSBK, la mescola Z04 è uno dei pochi prodotti destinati alle competizioni di altissimo livello e utilizzabili anche per le moto di tutti i giorni. Mescola Z04, una vera “Factory pad”.
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Durante la frenata le pastiglie svolgono un lavoro estremamente gravoso: convertono infatti l’energia accumulata dal veicolo in calore, generato dall’attrito tra le pastiglie stesse ed il disco freno.
Questa energia dipende dal peso e dalla velocità ed in alcuni casi, quando cioè si stacca con decisione, raggiunge potenze molto elevate.
Per questa ragione è fondamentale che la scelta della mescola durante il cambio pastiglie, dovuto alla normale usura piuttosto che per motivi prestazionali, sia ponderato e rispecchi il tipo di utilizzo della moto e le caratteristiche di guida del pilota.
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I sistemi Brembo Gran Turismo (GT) forniscono un’eccellente potenza frenante nel traffico quotidiano, oltre che una guida ad alte prestazioni su strada e su pista. Sia che tu voglia migliorare l’aspetto della tua auto o esaltare le prestazioni dell’impianto frenante, Brembo Upgrade ha una soluzione.
Progettati e testati specificamente per gli appassionati di trackdays e per i gli automobilisti che esigono il massimo dalle loro auto, i sistemi Brembo Gran Turismo – basati su componenti derivati dal mondo del motorsport che rappresentano l’espressione più pura della tecnologia all’avanguardia di Brembo – offrono prestazioni superlative ed un vero look sportivo.
Gli impianti utilizzano pinze in alluminio con fissaggio radiale e pistoni contrapposti. A seconda del sistema specifico ed in ordine crescente di prestazioni, le pinze possono essere in due pezzi, monoblocco o addirittura monoblocco ricavate dal pieno. I dischi, di dimensioni maggiorate, possono essere monolitici o composti, forati o baffati.
I sistemi Brembo sono progettati ad hoc su ogni veicolo per offrire la soluzione perfetta per le caratteristiche individuali di ogni modello.
Durante la frenata le pastiglie svolgono un lavoro estremamente gravoso: convertono infatti l’energia accumulata dal veicolo in calore, generato dall’attrito tra le pastiglie stesse ed il disco freno.
Questa energia dipende dal peso e dalla velocità ed in alcuni casi, quando cioè si stacca con decisione, raggiunge potenze molto elevate.
Per questa ragione è fondamentale che la scelta della mescola durante il cambio pastiglie, dovuto alla normale usura piuttosto che per motivi prestazionali, sia ponderato e rispecchi il tipo di utilizzo della moto e le caratteristiche di guida del pilota.
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Mescola uso pista Carbon Tech. Vera pastiglia racing indicata per qualsiasi tipo di competizione su pista. Eccellente coefficiente d’attrito a caldo e soprattutto eccezionale stabilità di rendimento alle alte temperature, in grado di mantenere la frenata costante dal primo all’ultimo giro.
La mescola SR ha caratteristiche tali (coefficiente d’attrito elevato e costante alle alte temperature) che ne consentono sia l’uso in pista sia l’utilizzo stradale: è quindi la scelta ideale per chi sollecita particolarmente l’impianto frenante in tutte le condizioni.
E tu? che motociclista sei?
