Vere sensazioni da MotoGP con la pompa freno Brembo Rcs Corsa Corta!

Vere sensazioni da MotoGP con la pompa freno Brembo Rcs Corsa Corta!
News Corsa Corta marzo 2022

Il progetto di questa pompa freno è la massima espressione dell’integrazione tra design e contenuti tecnologici, alcuni di questi derivati direttamente dall’esperienza acquisita in MotoGP, come la scelta del “bite” iniziale su 3 livelli d’intervento disponibili:

Posizione R “Race” la corsa a vuoto è minimizzata, la leva risulterà più reattiva.
Posizione S “Sport” la corsa a vuoto è in posizione intermedia, così pure il feeling alla leva.
Posizione N “Normal” la corsa a vuoto è maggiore, si avrà quindi un attacco della frenata più dolce.  L’impostazione della Corsa a Vuoto si aggiunge alle due possibilità di settaggio già esistenti: la regolazione della distanza della leva dal manubrio ed il sistema RCS, che consente di variare l’interasse leva.

Con la RCS CORSA CORTA è possibile quindi personalizzare completamente la frenata, mappando la pompa in maniera estremamente precisa.

Per ulteriori informazioni sulle funzionalità della RCS Corsa Corta clicca qui!

Read More

Pastiglia Brembo in mescola LA: performance, stabilità ed un’eccezionale durata.

Pastiglia Brembo in mescola LA: performance, stabilità ed un’eccezionale durata.
News LA Dicembre 2021

La gamma di pastiglie Brembo, già molto ampia ed in grado di soddisfare le esigenze di tutti i motociclisti, si arricchisce ulteriormente con l’introduzione della mescola LA, sinterizzata specifica per applicazioni anteriori e identificabile dalla piastrina di colore bianco. Mescola progettata per uso stradale, è caratterizzata da una buonissima efficienza in tutte le condizioni d’utilizzo combinata ad un’eccezionale durata. Scoprila subito!

Read More

Brembo Pastiglie: una mescola per ogni esigenza! Che tipo di motociclista sei?

Brembo Pastiglie: una mescola per ogni esigenza! Che tipo di motociclista sei?
Brembo pastiglie moto

Durante la frenata le pastiglie svolgono un lavoro estremamente gravoso: convertono infatti l’energia accumulata dal veicolo in calore, generato dall’attrito tra le pastiglie stesse ed il disco freno.

Questa energia dipende dal peso e dalla velocità ed in alcuni casi, quando cioè si stacca con decisione, raggiunge potenze molto elevate.

Per questa ragione è fondamentale che la scelta della mescola durante il cambio pastiglie, dovuto alla normale usura piuttosto che per motivi prestazionali, sia ponderato e rispecchi il tipo di utilizzo della moto e le caratteristiche di guida del pilota.

Scopri la pastiglie Brembo perfetta per le tue esigenze qui.

Read More