Pastiglie Brembo: una mescola per ogni esigenza!

Pastiglie Brembo: una mescola per ogni esigenza!
News Pastiglie Marzo 2024

Durante la frenata le pastiglie svolgono un lavoro estremamente gravoso: convertono infatti l’energia accumulata dal veicolo in calore, generato dall’attrito tra le pastiglie stesse ed il disco freno.

Questa energia dipende dal peso e dalla velocità ed in alcuni casi, quando cioè si stacca con decisione, raggiunge potenze molto elevate.

Per questa ragione è fondamentale che la scelta della mescola durante il cambio pastiglie, dovuto alla normale usura piuttosto che per motivi prestazionali, sia ponderato e rispecchi il tipo di utilizzo della moto e le caratteristiche di guida del pilota.

Scopri la pastiglie Brembo perfetta per le tue esigenze qui.

Read More

Pastiglie Brembo: una mescola per ogni esigenza!

Pastiglie Brembo: una mescola per ogni esigenza!
NEWS Brembo Pastiglie

Durante la frenata le pastiglie svolgono un lavoro estremamente gravoso: convertono infatti l’energia accumulata dal veicolo in calore, generato dall’attrito tra le pastiglie stesse ed il disco freno.

Questa energia dipende dal peso e dalla velocità ed in alcuni casi, quando cioè si stacca con decisione, raggiunge potenze molto elevate.

Per questa ragione è fondamentale che la scelta della mescola durante il cambio pastiglie, dovuto alla normale usura piuttosto che per motivi prestazionali, sia ponderato e rispecchi il tipo di utilizzo della moto e le caratteristiche di guida del pilota.

Scopri la pastiglie Brembo perfetta per le tue esigenze qui.

Read More

Pastiglie Brembo: trova la mescola adatta alle tue esigenze!

Pastiglie Brembo: trova la mescola adatta alle tue esigenze!
NEWS Brembo Pastiglie

Durante la frenata le pastiglie svolgono un lavoro estremamente gravoso: convertono infatti l’energia accumulata dal veicolo in calore, generato dall’attrito tra le pastiglie stesse ed il disco freno.

Questa energia dipende dal peso e dalla velocità ed in alcuni casi, quando cioè si stacca con decisione, raggiunge potenze molto elevate.

Per questa ragione è fondamentale che la scelta della mescola durante il cambio pastiglie, dovuto alla normale usura piuttosto che per motivi prestazionali, sia ponderato e rispecchi il tipo di utilizzo della moto e le caratteristiche di guida del pilota.

Scopri la pastiglie Brembo perfetta per le tue esigenze qui.

Read More

Brembo Racing Pastiglie: scegli il meglio per la tua moto.

Brembo Racing Pastiglie: scegli il meglio per la tua moto.
NEWS Brembo Racing Spirit

MESCOLA RC

Mescola uso pista Carbon Tech. Vera pastiglia racing indicata per qualsiasi tipo di competizione su pista. Eccellente coefficiente d’attrito a caldo e soprattutto eccezionale stabilità  di rendimento alle alte temperature, in grado di mantenere la frenata costante dal primo all’ultimo giro.

 MESCOLA SR

La mescola SR ha caratteristiche tali (coefficiente d’attrito elevato e costante alle alte temperature) che ne consentono sia l’uso in pista sia l’utilizzo stradale: è quindi la scelta ideale per chi sollecita particolarmente l’impianto frenante in tutte le condizioni.

E tu? che motociclista sei?

Read More

Pastiglie Brembo: scegli la mescola adatta alle tue esigenze.

Pastiglie Brembo: scegli la mescola adatta alle tue esigenze.
News pastiglie dicembre 2022

Durante la frenata le pastiglie svolgono un lavoro estremamente gravoso: convertono infatti l’energia accumulata dal veicolo in calore, generato dall’attrito tra le pastiglie stesse ed il disco freno.

Questa energia dipende dal peso e dalla velocità ed in alcuni casi, quando cioè si stacca con decisione, raggiunge potenze molto elevate.

Per questa ragione è fondamentale che la scelta della mescola durante il cambio pastiglie, dovuto alla normale usura piuttosto che per motivi prestazionali, sia ponderato e rispecchi il tipo di utilizzo della moto e le caratteristiche di guida del pilota.

Scopri la pastiglie Brembo perfetta per le tue esigenze qui.

Read More

Brembo Pastiglie: c’è una mescola per ogni esigenza!

Brembo Pastiglie: c’è una mescola per ogni esigenza!
News Partiglie ott 2022

Durante la frenata le pastiglie svolgono un lavoro estremamente gravoso: convertono infatti l’energia accumulata dal veicolo in calore, generato dall’attrito tra le pastiglie stesse ed il disco freno.

Questa energia dipende dal peso e dalla velocità ed in alcuni casi, quando cioè si stacca con decisione, raggiunge potenze molto elevate.

Per questa ragione è fondamentale che la scelta della mescola durante il cambio pastiglie, dovuto alla normale usura piuttosto che per motivi prestazionali, sia ponderato e rispecchi il tipo di utilizzo della moto e le caratteristiche di guida del pilota.

Scopri la pastiglie Brembo perfetta per le tue esigenze qui.

Read More

Pastiglie Brembo Racing: solo il meglio per la tua moto!

Pastiglie Brembo Racing: solo il meglio per la tua moto!
News Racing Spirit Agosto 2022

MESCOLA RC

Mescola uso pista Carbon Tech. Vera pastiglia racing indicata per qualsiasi tipo di competizione su pista. Eccellente coefficiente d’attrito a caldo e soprattutto eccezionale stabilità  di rendimento alle alte temperature, in grado di mantenere la frenata costante dal primo all’ultimo giro.

 MESCOLA SR

La mescola SR ha caratteristiche tali (coefficiente d’attrito elevato e costante alle alte temperature) che ne consentono sia l’uso in pista sia l’utilizzo stradale: è quindi la scelta ideale per chi sollecita particolarmente l’impianto frenante in tutte le condizioni.

E tu? che motociclista sei?

Read More

Vere sensazioni da MotoGP con la pompa freno Brembo Rcs Corsa Corta!

Vere sensazioni da MotoGP con la pompa freno Brembo Rcs Corsa Corta!
News Corsa Corta marzo 2022

Il progetto di questa pompa freno è la massima espressione dell’integrazione tra design e contenuti tecnologici, alcuni di questi derivati direttamente dall’esperienza acquisita in MotoGP, come la scelta del “bite” iniziale su 3 livelli d’intervento disponibili:

Posizione R “Race” la corsa a vuoto è minimizzata, la leva risulterà più reattiva.
Posizione S “Sport” la corsa a vuoto è in posizione intermedia, così pure il feeling alla leva.
Posizione N “Normal” la corsa a vuoto è maggiore, si avrà quindi un attacco della frenata più dolce.  L’impostazione della Corsa a Vuoto si aggiunge alle due possibilità di settaggio già esistenti: la regolazione della distanza della leva dal manubrio ed il sistema RCS, che consente di variare l’interasse leva.

Con la RCS CORSA CORTA è possibile quindi personalizzare completamente la frenata, mappando la pompa in maniera estremamente precisa.

Per ulteriori informazioni sulle funzionalità della RCS Corsa Corta clicca qui!

Read More